Faxcarne/Alejandra Groba/ Hasta la semana 46, que terminó el 14 de mayo, Argentina había certificado 24.581 toneladas de cuota Hilton. La cifra equivale al 83,64% de su asignación total anual, de 29.389 toneladas.
Según operadores, el último barco que puede llegar a tiempo para este ciclo desde Argentina es el buque San Lorenzo Maersk, que zarpa el 25 de mayo y prevé arribar el 24 de junio.
Fuentes de la industria frigorífica coinciden en que, con los actuales precios de la hacienda y del rump & loin, lo que se puede enviar por avión es muy poco. “No creo que sean cantidades significativas; tal vez a requerimiento de un cliente para mercadería más fresca, pero sale caro y no hay márgenes”, indicó un empresario.
Así, desde la cámara que nuclea a las principales empresas exportadoras, ABC, calculan que en este ciclo quedarán sin enviar entre 3.000 y 3.500 toneladas de Hilton en 2023/24.
Fuente: valoragro.com.ar
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